Por Jesse Kraft por Sociedad Americana de Numismática (ANS) ……
Este es el segundo segmento de una serie de tres partes en el Archivos MACO y el traslado pendiente de las cáscaras y yesos de su ubicación actual en Casa del montículo, Nevada para Nueva York.
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Después de la inmensa cantidad de preparación que tuvo lugar durante «Mound House a Manhattan, Parte I”, Había llegado el momento de poner en marcha el plan. El 22 de mayo, con laptop y demasiado detallado Sobresalir hoja de cálculo en mano y una estrategia sólida en mente, abordé un avión con destino a Reno, Nevada. Mi multa Hyundai Santa Fe alquiler luego me llevó media hora al sur para Carson City (a solo 6.5 millas al este de Mound House), al hotel al que llamaría hogar durante las próximas 13 noches.
Esa primera noche tuve el placer de conocer Rob Vugteveen, autoproclamado «solucionador creativo de problemas» y ex Casa de la Moneda Territorial del Noroeste empleado y su familia. Rob gentilmente ofreció sus servicios al proyecto. Durante la cena, discutimos los objetivos que me había fijado para las siguientes dos semanas: (1) preparar cerca de 20.000 cáscaras de troquel para que las absorba el ANS a su llegada a la ciudad de Nueva York, y (2) para empacar mejor las 5.000 piezas más delicadas para sobrevivir al viaje de 2.700 millas.
Sin embargo, la magnitud de la colección (tanto en la inmensidad del archivo como en el diámetro de las piezas individuales) resultó ser un desafío para estos nobles objetivos.
La necesidad de este viaje a Nevada fue evidente desde el principio. Mientras compilaba hojas de cálculo y estimaba los requisitos espaciales en la ciudad de Nueva York, tenía la impresión de que las cajas que albergaban estos moldes eran todas del mismo tamaño: 24 ”x 24” x 18 ”. Esto se debió en gran parte a la falta de objetivo de calibración en las imágenes o la capacidad de comparar los tamaños de las cajas con los puntos de referencia circundantes. En realidad, se utilizaron cinco (5) cajas de diferentes tamaños, y ninguna de ellas fue de las medidas antes mencionadas. Afortunadamente, los requisitos de espacio ajustados eran mínimos, pero este juego de teóricos Tetris demostró un punto: que la ANS no estaba lista para enviar este material a su nuevo hogar sin (al menos) una inspección visual básica para prepararnos completamente para lo que estábamos a punto de emprender.
Si recuerdan de la Parte I, había revisado muchas, muchas imágenes para tomar decisiones preliminares sobre las carcasas de los troqueles, ingresando mis pensamientos en una hoja de cálculo de Excel resaltando las celdas en rojo o verde. Con este documento, Rob y yo comenzamos a revisar la colección (Fig. 1).
Paleta por paleta, los comparamos con la hoja de cálculo MACO y usamos marcadores rojos y verdes para marcar las etiquetas de los artículos individuales con su color respectivo. A partir de ahí, básicamente pudimos deshacernos de la hoja de cálculo y trabajar directamente desde las cajas. Ahora comenzamos a nivel artículo por artículo, abriendo cada caja y separando los «rojos» y los «verdes» entre sí, colocando cada categoría en una nueva caja y sellándola cuando alcanza su peso máximo (ca. 50 libras). Esto dejó a la mayoría de las cajas con un empaque insuficiente (pero necesariamente).
Habíamos pasado por 12 paletas (192 cajas) antes de darnos cuenta de repente de que, a este ritmo, se nos acabaría el tiempo sin siquiera comenzar con nuestra segunda tarea. Un logro del proceso, sin embargo, fue que para cuando terminamos con esas 192 cajas, solo quedaban 182 cajas en los pallets, ya que pudimos condensar esas cajas iniciales en aproximadamente un 5%. Se encontró una eficiencia aún mayor en el hecho de que pudimos apilar las cajas en cinco alturas (en lugar de cuatro, como lo hacían anteriormente) debido a la información obtenida de las compañías navieras. Este simple cambio ahorró un asombroso 25% de espacio.
Aunque ahora estaba claro que no podíamos trabajar artículo por artículo, los ahorros que obtuvimos al trabajar caja por caja demostraron ser significativos. En lugar de tener paletas que contengan todos los “verdes” y otros con todos los “rojos”, sabíamos que algunas cajas serían lo que llamamos “naranjas”, aquellas con piezas tanto rojas como verdes. Los profesores de arte no necesitan comentar.
Con la eficiencia todavía en mente, el plan cambió para incluir un gradiente de «naranjas». Esencialmente, configuramos todos los «rojos» en un lado de la habitación y todos los «verdes» en el otro y luego llenamos el espacio. Justo después de los “rojos puros”, comenzamos a colocar cajas que tenían todos “rojos” y solo uno “verde”. Una vez que encontramos todos esos, comenzamos a paletizar cajas con todos los «rojos» y dos «verdes», seguidos de aquellos con tres «verdes», y así sucesivamente. Eventualmente, las últimas cajas restantes fueron aquellas que eran todas «verdes» pero solo tenían una sola pieza «roja». Para cuando terminamos, teníamos un orden de «rojo», mayormente rojo «naranja», mayormente verde «naranja» y «verde» (Fig. 2).
Superar esta ardua tarea fue un alivio ya que, no solo fue este trabajo polvoriento y agotador, sino que al final, también me dio el orden por el cual todo será devuelto a Nueva York: tantos «rojos» como sea posible. destinado a nuestra instalación de almacenamiento en Brooklyn y los «greens» a nuestra sede en Manhattan. Cuando mencioné mi alivio de conocer esta orden, Rob bromeó: «Jesse puede dormir tranquilo esta noche», como si el arduo trabajo que acabamos de completar no fuera suficiente para noquear a un hombre por derecho propio.
Pero me complace informar que no todo fue trabajo ni juego. Afortunadamente, a la mitad de este viaje de negocios, pude tomarme un día libre para explorar … y qué mejor manera de pasar el día en Carson City que en el Histórico Museo del Estado de Nevada y la Casa de la Moneda de Carson City! Amigo y miembro de ANS Rob Rodríguez me invitó a un recorrido por las instalaciones y las exhibiciones, seguido de una tarde en Virginia City. El conocimiento y el amor de Rodríguez por el área son evidentes. En la Casa de la Moneda, pudimos ver «Coin Press No. 1» en acción (Fig. 3).
Esta prensa fue construida en 1869 por Morgan y Orr y fue la prensa original utilizada en la Casa de la Moneda para atacar muchas de las rarezas de Carson City; piezas que ahora aprecian los numismáticos de todas partes. Todavía en funcionamiento hoy, la prensa otorga medallas del tamaño de medio dólar para los visitantes, actualmente en el proceso de creación de la Medallón Sesquicentenario del Capitolio del Estado de Nevada. Virginia City es conocida como el epicentro de la Veta de Comstock, dónde Samuel Clemens fracasó como minero, comenzó a trabajar con el Empresa territorial periódico, y cambió su nombre a Mark Twain. Fue gracias a Comstock Lode que existió Carson City Mint. Al ver las conexiones geográficas entre Lode, Carson e incluso Reno y San Francisco fue un recuadro numismático muy agradable para todo el viaje de trabajo de Nevada.
Otros aspectos destacados incluyeron una cena en el fabuloso Restaurante Mangia Tutto en Carson City con amigos y miembros de ANS Howard y Kregg Herzy una caminata de 0,6 millas hasta el Kings Canyon Falls, uno de los manantiales naturales que regulan la altura de los cercanos Lago Tahoe. Por último, adquirí un atuendo occidental auténtico de la histórica ciudad de Virginia (el “Miércoles de ropa occidental” de nuestra oficina nunca se habrá visto tan bien) (Fig. 4). Renovado, volví al trabajo.
El día siguiente se centró en la tarea número dos: volver a embalar lo que realmente necesitaba volver a embalar. Debido a las limitaciones de tiempo en 2018, solo se fotografiaron, envolvieron individualmente y empacaron de manera segura en cajas alrededor de 15,000 de las 20,000 conchas de dado. En ese momento, el equipo no pudo completar los últimos 5.000 objetos de la colección, por lo que (por necesidad) se apilaron apresuradamente en cajas directamente sobre el palé. Empacado para una rápida excursión de seis millas desde Dayton a Mound House, probablemente no sobrevivirían al viaje de 2.500 millas que están a punto de hacer. Lamentablemente, incluso ahora, encontramos piezas que estaban claramente rotas en su tránsito anterior, no antes.
La mayoría de estos objetos son carcasas de troqueles de epoxi (Figuras 5 y 6). Las carcasas de matriz epoxi se introdujeron en 1975 como una alternativa más barata y rápida a las carcasas de matriz de cobre galvano. A diferencia de las resistentes carcasas de cobre fabricadas por MACO, las carcasas de epoxi son bastante frágiles y, si una se cae al suelo, podría romperse fácilmente con el impacto. Estos proyectiles de troquel más frágiles no solo estaban en contacto directo entre sí, sino que cada caja pesaba mucho más allá de su capacidad prevista.
Si bien he revisado el material de MACO varias veces en papel, digitalmente y con las medallas terminadas, las carcasas de los troqueles físicos son una bestia completamente diferente. Navegar por el peso agregado y el tamaño y la forma engorrosos de cada pieza agregó una cantidad inesperada de tiempo al proceso y, al final, el tiempo se agotó. Me complace informar que Rob Vugteveen y yo logramos el 95% de lo que esperábamos antes de que llegara el momento de irme. Afortunadamente, Rob vive cerca y puede envolver todo antes de que lleguen los camiones. Considerándolo todo, la segunda fase de llevar las cáscaras de troquel MACO de Mound House a Manhattan fue un éxito.
